铁道机车车辆高速重载情况下，车轮损伤日益增多，行业内多采用镟修方法修复损伤车轮，造成了材料的大量浪费。本文利用激光熔覆再制造技术修复损伤车轮，采用动力学仿真软件SIMPACK确定熔覆车轮接触应力及其蠕滑特性，修正了现有基于磨耗数的损伤函数车轮损伤评估模型，并将之用于再制造车轮的损伤评估。建立了激光熔覆再制造车轮寿命评估模型，模型计算结果和车轮设计寿命基本吻合。
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