本文主要运用ANSYS CFD仿真和实验两种手段对某机车车型动力室的通风栅格进行研究，获得两种不同结构的栅格阻力性能参数，同时验证运用多孔介质模型进行数值分析的准确性。然后基于两种不同的格栅，采用多孔介质模型对某型列车的整个动力室内外空气流场进行数值模拟，分析安装两种不同类型格栅的动力室进出风性能。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
