基于潜在类别方法的铁路-地铁枢纽站内乘客异质性研究

作者：郑昭; 邱海童

来源：城市公共交通, 2021, (12): 47-52.

• 换乘枢纽地铁站
• 交通特性
• 潜在类别模型
• 路径选择

高铁-地铁综合枢纽作为高速铁路和地铁间的衔接节点,承担了大部分乘客的换乘。随着枢纽功能的复合化和客流的不断增长,轨道交通枢纽车站的乘客构成与普通车站有很大区别,与枢纽衔接的地铁车站正常运行面临新的挑战。因此,面向枢纽乘客特征的微观仿真研究有重要意义。本文采用视频拍摄和行人实地跟踪的方法对枢纽地铁车站内乘客进行调查统计,深入分析了枢纽乘客的微观行为,采用二元Logit模型对行人局部路径选择进行分析,重点研究行人面临上行楼梯和扶梯的选择行为。并将乘客楼扶梯选择行为分析结果和年龄、性别、职业、携带行李量和组群等作为外显变量,借助Mplus软件,使用潜在类别理论对乘客类别进行分析,将乘客分为行为有显著差异的4个类别,完成乘客异质性研究。