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摘要
当前螺旋桩的竖向荷载设计理论系统性不足,不能满足工程实际要求。本文通过对粘土地基螺旋桩承载力计算方法进行探讨分析,根据螺旋桩竖向承压特性,使用极限平衡理论和梅耶霍夫承载力理论,进一步完善了承压螺旋桩的破坏机理,得到修正的单叶片和多叶片竖向承压螺旋桩的极限承载力计算公式。通过比对,螺旋桩基础极限承载力计算值与承压试验结果拟合较好,说明本文提出的螺旋桩基础承压破坏模式比较接近实际破坏情况,得到的粘土地基条件下相应极限承载力计算公式,可初步用于对承压螺旋桩极限承载力的估算。为其他土质条件下确定螺旋桩承载力计算公式提供了借鉴和参考。
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单位河南中原高速公路股份有限公司; 北京建筑大学; 河南交通职业技术学院
