铁路枢纽内客运站分工的优化模型及算法

作者：赵军; 李愈; 任其亮; 彭其渊

来源：西南交通大学学报, 2011, (01): 148-153.

• 铁路枢纽
• 客运站
• 分工
• 模型
• 算法 railway terminal
• passenger station
• allocation
• model
• algorithm

为了合理分配引入高速和城际客运专线的铁路枢纽内客运站的接发旅客列车任务,以始发终到客流在各客运站之间的分配、始发终到和通过客流的运行路径为决策变量,以最小化枢纽内始发终到和通过旅客的费用为目标,以客运站始发终到能力和通过能力、铁路线路旅客列车通过能力、旅客运输需求为约束条件,建立了客运站分工多目标非线性混合整数规划模型.考虑铁路枢纽内运行路径少的特点,设计了基于枚举法、多最短路和线性规划的精确求解算法.算例表明,该方法能够对3个客运站的接发旅客列车数量进行定量分配,始发终到能力占用率分别为100%、64.5%和69.3%,通过能力占用率分别为78.7%、65.9%和25%.

• 单位
  西南交通大学; 重庆交通大学; 西南交通大学峨眉校区