为研究波形钢-混凝土组合桥面板推出试验中剪力钉的性能,以安徽省淮南孔李淮河大桥桥面板为研究对象,首先利用通用有限元程序ABAQUS建立了推出试件的三维有限元模型。考虑材料和几何非线性,剪力钉通过波形钢板焊接到梁上,波形钢板的板肋与梁的轴线平行。在有限元模型中,通过假设它们之间的适当接触,实现了试验过程中所产生的波形钢板与混凝土之间的分离。同时对剪力钉的承载能力、载荷滑移特性进行了预测,与推出试验结果吻合较好。研究表明波形钢组合桥面板的抗剪承载力最高,是标准推出试件的1.5倍。
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