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摘要
航道浅滩演变与边心滩形态调整具有强关联性，叠加河道冲淤不均衡性、上游河段冲刷供沙等综合影响，使得航道浅滩碍航机制更趋复杂。本研究以长江感潮段内落成洲河段为对象，通过1959—2021年洲滩形态、河床冲淤特征、水动力环境与浅滩碍航特性等分析，明确边心滩—浅滩演变联动关系、上游河床冲刷供沙及对浅滩演变的影响机制。研究结果表明：(1) 1981年以来落成洲河段所在的扬中河段由淤积转为1991年以来的持续冲刷，1981—2021年枯水河槽冲刷量为3.97亿m3,占洪水河槽冲刷量的95.9%;(2)三峡工程运行前嘶马弯道崩退—落成洲左缘淤积—三益桥边滩未发育，即嘶马弯道崩退是洲滩联动演变的主要诱因；(3)三峡工程运行后至航道整治工程实施前的来沙量减少引起洲滩整体冲刷，落成洲冲刷为三益桥边滩提供了发育空间，逐渐淤涨的三益桥边滩与水沙条件共同使得落成洲冲刷和右汊冲刷发展，即三益桥边滩形态变化逐渐由被动淤涨转为洲滩联动演变的主因；(4) 1981—2010年三益桥边滩淤涨、落成洲洲头与左缘冲刷等决定着三益桥浅滩碍航程度，由于流域来沙量减少引起的河床冲刷使得碍航程度减弱，2011—2021年航道工程作用下的落成洲左缘边界逐渐稳定与下浅区航道条件得到改善，同时三益桥边滩面积由淤积转为小幅冲刷，航道碍航位置逐渐上提形成上浅区；(5)二期工程实施以来，流域来水过程条件、三益桥边滩冲刷和落成洲右汊相对发展等变化仍不利于落成洲河段前滩段航道条件的稳定，建议后续完善工程中采取稳定洲滩边界与限制右汊冲刷发展的工程措施。
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