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摘要
为研究大吨位混合梁斜拉桥转体过程中主梁的受力特性，以襄北大桥为背景，采用ANSYS软件建立转体斜拉桥的精细化有限元模型，分析不同转体速度、转体加速度对转体桥边跨混凝土梁、主跨钢-混组合梁以及钢-混结合段受力的影响。结果表明：匀速转动时，主梁应力变化与转体角速度的平方近似成正比关系，应力均满足规范要求，主跨钢-混结合段及边跨边主梁截面变化处混凝土拉应力变化较塔根处混凝土大；加速或减速转动时，主梁应力变化与转体角加速度成线性关系，塔根处混凝土主梁受力最不利，悬臂端梁体转动相对滞后于塔根处梁体，主梁近似呈S形扭动。实际转体时，匀速转动转体角速度满足相应规范要求即可，但加速转动时需对转体角加速度值明确限制，建议实桥转体角加速度应小于5×10-5 rad/s2。
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单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司
