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摘要
结合深圳市轨道交通快线14号线和11号线东延开通前后全网的客流数据，首先分析了快线开通对全网各线路客运量以及同走廊线路客运特征的影响及原因，针对快线主要换乘站岗厦北枢纽，研究分析了其换乘客流特征以及枢纽开通对周边换乘站客流的影响。然后，分析了岗厦北枢纽现状实际运行中的问题和成因，总结了枢纽客流预测结果出现偏差的原因及后续应重点关注的工作，并结合上述问题分析，给出了近期及后续优化措施。最后，提出了对后续轨道快线及其经过的主要枢纽的规划设计和客流预测工作的建议。
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结合深圳市轨道交通快线14号线和11号线东延开通前后全网的客流数据，首先分析了快线开通对全网各线路客运量以及同走廊线路客运特征的影响及原因，针对快线主要换乘站岗厦北枢纽，研究分析了其换乘客流特征以及枢纽开通对周边换乘站客流的影响。然后，分析了岗厦北枢纽现状实际运行中的问题和成因，总结了枢纽客流预测结果出现偏差的原因及后续应重点关注的工作，并结合上述问题分析，给出了近期及后续优化措施。最后，提出了对后续轨道快线及其经过的主要枢纽的规划设计和客流预测工作的建议。
