利用新研发的监测设备进行软土桩承加筋路堤的现场试验研究，得到如下结果 ：桩土差异沉降受桩间净间距影响明显，随后者的增加而增加；采用土工格室垫层的桩土差异沉降小于土工格栅垫层的桩土差异沉降；采用石屑垫层或碎石垫层所产生的差异沉降没有明显不同。两层或两层以上土工格栅垫层对减小桩土差异沉降没有明显作用，对提高桩荷载分担率也没有明显作用。实测结果验证了土拱效应：随着桩土差异沉降的发展，桩间土承担的荷载将逐渐转移到桩上。
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