摘要
气力输送弯管转向过程中磨损和固相滞留等问题较为严重。本研究设计了一种新型连接装置,对结构进行了优化设计以减少磨损,用扩容仓代替弯管,在底部增加增压风,并利用计算流体动力学(CFD)数值方法,采用k-?标准型湍流模型,分析进出口中心线上速度比(Va/V0)和总压变化,及两相流颗粒分布,模拟结果表明,采用新型输送装置,将主流转向提前至垂直管道下方,利用风膜隔开主流与壁面,减少了磨损和固体颗粒滞留;增压风和主流风速比3.4时,出口速度差值最小,形成的额外阻力最小,该比例下增压风综合效果最好。
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单位吉林化工学院; 机电工程学院; 烟台龙源电力技术股份有限公司