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摘要
现有特大桥梁双壁钢围堰支护结构在深水状态下通常难以保证基本的承载力。为减小应力、提高桥梁安全性，探索特大桥水中基础双壁钢围堰施工技术。建立双壁钢围堰力学模型，模拟特大桥材料特性，计算双壁钢围堰荷载应力，以双壁钢围堰拼接为基础设计新的特大桥水中基础双壁钢围堰施工方案。在实际工程中分别测试内外壁板测点、竖肋测点以及内支撑测点在不同水位下的应力变化值，并计算0-10 m水位差下的桥梁形变挠度。实验数据显示，该特大桥施工在水位差为10 m时所得的最大挠度为5.27 mm，满足设计规范要求，适用于实际施工。
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单位中铁十八局集团第五工程有限公司
