目前柴油加氢单元及航煤加氢单元均处于低负荷运行状态。柴油加氢单元低凝柴油产品部分循环，循环量达到45%；航煤加氢单元生产-35#柴油调和油，加工负荷为61%，综合能耗及加工成本均较高。为实现生产效益最大化，尝试将航煤加氢单元停工，其原料并入柴油加氢单元生产-35#柴油。柴油加氢单元经分阶段引入一套、二套常减压装置常一线油，对操作条件进行调整后，产品质量合格，单位毛利润可提高47.4元/吨以上。
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