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摘要
高速公路隧道有多道防水措施,初衬与二衬间的防水板是整个防水系统中最重要环节。通过在现场焊贴式安设压力传感器,对防水板在二衬模筑过程中及拆模后的受力进行监测。首次提出在二衬模筑阶段,防水板受力远大于拆模后阶段,最大压应力位于边墙位置,分析了这种压应力是由于变化的温度自应力和自重应力共同作用结果。同时指出在超挖情况下,防水板受拉力作用条件及非线性有限元分析方法。这对简化防水板可靠性评价参数优化、指导防水板安全施工,具有重要的应用价值。
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单位湖南省交通科学研究院
