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摘要
港珠澳大桥岛隧工程建成了2个离岸人工岛和当前世界最长的公路沉管隧道。文章综述了沉管隧道和人工岛技术发展,展望了可持续、更绿色的人工岛和沉管隧道新技术:1)基于180 m节段式或半刚性沉管管节工厂流水线预制,对80 m短沉管管节提出了效率更高、占地更省、工序更少的工厂流水线预制方法; 2)针对长距离运输、多管节预制的建设条件,提出了负干舷沉管隧道结构设计及助浮施工,并分析该方法的独特优势; 3)讨论了沉管隧道主动止水可折叠可逆最终接头优缺点,提出改良构想; 4)比较了传统人工岛与深插钢圆筒和副格筑岛的工程理念差别和优缺点,进一步提出装配式人工岛的施工新方法。
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单位中交第四航务工程局有限公司; 中国交通建设股份有限公司; 中交公路规划设计院有限公司
