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摘要
永磁有刷直流电机噪声是汽车空调箱系统主要噪声源之一,控制其振动噪声对提高汽车乘坐舒适性尤为重要。首先,针对永磁有刷直流电机建立电磁场二维有限元模型,计算电机的瞬态磁场,分析电磁激振力特性;其次建立电机三维有限元结构模型,计算各阶模态频率,并通过模态实验验证有限元模型的准确性;然后将电磁激振力加载到三维结构有限元模型上,计算电机的瞬态动力学响应,发现在600 Hz振动位移最大,并通过电机振动响应实验验证了计算结果的准确性。在此基础上,针对600 Hz处的振动噪声提出三种传递路径优化方案:电机橡胶隔振垫结构优化、法兰盘结构优化、电机安装方式优化,并通过实验验证三种降噪方案的有效性。
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