基于高铁变形控制的粗颗粒硫酸盐渍土盐胀影响因素的试验研究

作者：司培国; 曹博; 王茂靖; 蒲增刚; 唐科行

来源：价值工程, 2019, 38(32): 188-190.

DOI：10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2019.32.076

• 粗颗粒
• 盐渍土
• 颗粒级配
• 含水率

随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率作为粗颗粒盐渍土盐胀特性的主要因素进行精细化研究,来研究在综合影响因素下盐渍土的盐冻胀特性。在硫酸钠含量较低的情况下,相对细颗粒硫酸盐渍土,粗颗粒盐渍土在不同含水率下的最大盐胀量很小;在含水量最佳情况下,细颗粒组最大盐胀量为0.61mm,而在自然含水率下,细颗粒组的最大盐胀量为0.31mm,表明土体含水率是影响盐胀的主要因素;随着硫酸钠含量的增加,粗粒组和中粒组盐胀增加速率明显缓于细颗粒组。

• 单位
  土木工程学院; 中国中铁二院工程集团有限责任公司; 兰州交通大学