水陆两栖飞机设计时,需要考虑弹性飞机的动力学响应问题。根据大型水陆两栖飞机的工作模式和使用特点,利用数值仿真方法分析飞机水上起降、遭遇对称/非对称突风以及飞行着陆时的动力学响应特性,求解机体结构在各种使用环境中的动载荷响应。结果表明,在动态效应影响下,机体结构局部区域的限制动载荷明显大于静载荷,必须采用动载荷进行结构强度补充设计与校核,分析结果为大型水陆两栖飞机的结构设计提供了重要依据。
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