齿轮微观修形对壳体振动响应的控制研究

作者：苏成云; 单丰武^*; 郭明忠; 刘肖; 徐向阳

来源：青岛大学学报(工程技术版), 2018, 33(03): 115-119+124.

DOI：10.13306/j.1006-9798.2018.03.021

• 自动变速器
• 微观修形
• 振动响应
• 传动误差

为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统)的动力学仿真模型。同时,以静态传动误差为优化目标,研究齿轮微观修形参数(齿廓倾斜偏差fHa,齿廓鼓形量Ca,齿向倾斜偏差fHb,齿向鼓形量Cb)对变速器壳体振动响应的影响,并辅以灵敏度分析,对影响参数进行有效控制,以便于齿轮加工。仿真及实验结果表明,对静态传动误差的优化,可以减小壳体关键位置的振动加速度幅值;而且该啮合齿轮在优化后的声压级明显降低,由84.1dB降低到77.7dB,啸叫噪声消失,从而验证了优化结果的准确性。该研究可有效降低振动噪音,改善车辆NVH水平。

• 单位
  北京航空航天大学; 江西江铃集团新能源汽车有限公司