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摘要
TOD作为一种新城市主义下以城市公共交通为导向的城市发展模式，能够优化城市轨道交通站点地区结构，满足多元化的功能需求。而在一个城市轨道交通线网中，如何确定站点在TOD开发中的先后顺序是需要探讨的问题。从地铁站点重要性方面入手，首先按照成本类、效益类、土地规划类、基础信息类构建基于TOD理论的地铁站点评价排序指标体系，然后以成都市地铁站点为研究对象，采用基于熵权-TOPSIS方法的地铁站点排序模型，计算得到成都市地铁各站点的重要度并对其进行排序，发现交通网络中影响力较大即周边土地利用潜力较高的站点，进而可以在后续的改造工程中提高站点周边土地利用度，改善交通网络，为城市轨道交通TOD模式落地顺序研究提供决策依据。
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单位中国民用航空飞行学院; 中国交通建设股份有限公司; 西南交通大学
