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摘要
为研究轨道桥梁工程HRB400钢筋的疲劳性能，本文开展了不同直径(16、32 mm)下的HRB400钢筋疲劳试验。首先分析了不同钢筋夹持处理方法的优缺点，然后基于物理模型试验和双折线数学模型构建了不同直径钢筋的疲劳性能S-N曲线，最后研究了直径效应对HRB400钢筋疲劳特性的影响规律。研究结果表明：1)相比去肋光滑处理和螺纹处理方法，铣扁法处理夹持段的试验成功率更高；2)双折线模型能有效描述钢筋疲劳性能演化过程段部位；3)HRB400钢筋于同一应力范围下的疲劳寿命随钢筋直径的增加而减小。本文研究成果可为HRB400钢筋于轨道桥梁工程中的应用提供一定的理论参考。
