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摘要
通过构建理论模型，对城市轨道交通如何影响沿线住房价格做出比较分析，并利用2019年重庆主城区一手房交易数据进行实证研究。研究发现，轨道交通的开通显著提升了沿线住房价格，且该影响存在着区域差异和距离衰减特征：经济发展水平越高的区域，其住房价格受轨道交通的影响越大；距离轨道交通站点越近的住房，其价格溢出效应越明显。研究结论对于稳健调控房地产市场和合理规划轨道交通站点具有多重启示，尤其是在城市轨道交通规划方面，政府应加强站点选址与房地产用地审批的地理对应，从住房供给层面提高对轨道交通沿线住房的市场供应，有效平滑开通轨道交通所带来的沿线住房需求激增和住房市场价格波动。
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