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摘要
基于转子应力-温差公式,计算了快冷中冷却空气与转子金属之间允许温差;采用有限元方法对超超临界机组高压汽缸和转子整体进行了停机冷却模拟;分析了快冷过程中温度和应力的变化,预测了冷却时间;评估了快冷过程中的寿命损耗。结果表明,由于轴承油的强冷却效果,转子冷却比汽缸快,常温空气和实际转子温度之间的温差比测量值小,能够满足空气与金属允许温差的要求。常温空气快冷的热应力不大,启动-快冷停机过程的寿命损耗很小。由于常温空气快冷不需要额外设备,易操作,具有较明显的优势,有望在更多的火电、核电机组上推广。
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单位华电国际电力股份有限公司; 苏州热工研究院有限公司
