通过焊接试验,得到匹配的自动焊接参数,在其他因素合理配合的情况下,可有效控制铝合金车顶边梁焊道表面气孔密集的现象。采用先机加工车顶边梁窗口后焊接的方法,利用工装夹具将机加工后的窗口限位,减少了窗口的变形量。结果表明,与传统的车顶边梁焊接工艺相比较,按此工艺生产车顶边梁,可降低焊缝返修率及焊后火焰调修难度,从而大大提高了生产效率。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
