以南京市中山南路典型路段及附近街区为研究对象，获取车流量数据、遥感影像数据，应用视频识别算法、油耗模型测算了交通碳排放，面对对象分类法测算了碳汇量。结果表明：研究区域的西部张府园路街区和北部富民坊居住小区绿地匮乏；路段交通碳排放受不同时段小汽车占比影响较大，阶段性变化趋势显著；路段交通碳排放量远高于研究区域碳汇量，碳氧失衡状况严重。为此，从提高道路通行效率和增加碳汇量两方面提出了搭建智能交通系统、合理配置乔灌草等措施与建议。
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