以玉楚高速公路和蒙华铁路为工程背景，通过统计对比分析监测数据、不同围岩级别的设计参数，并利用数值计算软件分析不同支护参数下的变形规律。结果表明：公路隧道相比铁路隧道具有弱初支，强二衬，预留变形量大的特点。同时由于公路隧道的横断面面积更大，而其支护刚度相比于铁路更弱，故计算变形值较铁路更大，与监测数据统计规律一致。
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