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摘要
高铁1.0时期是“四纵四横”建设时期，以连接城市群的干线建设为主；随着高铁2.0时期到来，过渡到“八纵八横”建设时期，高铁建设逐渐向都市圈网络完善纵深推进。本文立足粤港澳大湾区，分析粤港澳大湾区城镇发展与交通发展历程，研究“集合城市”“集群枢纽”产生的历史背景。剖析粤港澳大湾区与京津冀、长三角等城市群在空间尺度、产业特征、出行特征上的差异性，总结未来粤港澳大湾区落实“轨道上的大湾区”建设模式上的独特性，厘清粤港澳大湾区如何在集合单元实现高铁枢纽群共享、大区域范围内中心体系如何打破行政边界限制实现“直连直通”，总结面向世界级城市群枢纽与城镇空间互动发展的建设经验。
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单位北京清华同衡规划设计研究院有限公司; 中国城市规划设计研究院深圳分院
