基于非定常动量源方法开展了直升机全机耦合气动分析研究。首先，以定常动量源模型为基础给出了高效的求解方法并验证其准确性。然后，将动量源项随时间变化添加至虚拟桨叶的所在位置，建立了能够体现流场非定常特性的非定常动量源模型。在此基础上，应用所建立的模拟方法深入开展了直升机全机耦合气动计算与分析。最后，结合飞行平衡模型分析了飞行参数对直升机气动特性的影响。研究结果表明，所建立的非定常动量源方法可以准确地模拟出桨叶的涡尾迹，可用于直升机全机耦合的气动分析研究。
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