科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以某船舶单缸柴油机为研究对象，在环境温度为10～50℃下研究了增压压力的随动变化对不同压缩比配置下柴油机性能的影响．结果表明：等最高燃烧压力条件下，环境温度降低后，随着增压压力的升高，滞燃期呈先缩短后延长的变化趋势，增压压力由350 kPa升高至370 kPa时，燃烧后期放热速率显著加快，但此后随着环境温度的进一步降低，燃烧持续期基本保持不变．不同压缩比配置下，环境温度降低后，燃油消耗率、缸套平均温度随增压压力的升高呈不同的变化趋势，低压缩比配置下，燃油消耗率、缸套平均温度随增压压力的升高而降低，高压缩比配置下，增压压力每升高10 kPa，燃油消耗率升高0.7 g/(kW·h)、缸套平均温度升高1.6℃．在相同环境温度下，降低压缩比后，柴油机燃油消耗率、缸套平均温度等参数显著低于原柴油机．
- 单位
