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摘要
为了提高混合动力汽车的充电效率，联合汽车车队和电力系统等多方，提出了协同调度优化策略。提出了多目标双层优化问题，其中上层优化以降低运营商成本和排放为目标，下层优化以最大化社会福利为目标。提出了基于K-means的车队聚类算法将车辆划分为车队，并提出了基于半整数的线性电池退化模型以刻画电池退化。结合真实的数据，文章使用实验验证提出优化策略的有效性。结果表明，提出的策略实现了成本和排放的均衡，提高了充电效率。
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单位武汉软件工程职业学院; 武汉船舶职业技术学院
