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摘要
液弹隔振器作用在直升机主传递通道上，能大幅降低旋翼传递到机身的振动载荷，是一种直接有效的隔振方式，在国外已被广泛研究并实现工程应用。根据动力反共振原理建立了组合式液弹隔振器模型，并基于广义Lagrange方程推导了其动力学方程。研究了液弹隔振器传递特性随参数的变化规律，并据此针对某民用直升机振动特性完成液弹隔振器主要参数设计。制作隔振器原理样件并开展组合式液弹隔振器传递特性试验，采用扫频方式考察液弹隔振器在不同激励频率及激振位移幅值下的位移传递率。结果表明，理论分析与试验结果具有较好的一致性，在3种激振幅值下，所设计的隔振器在反共振点仅有30%的位移传递率，表明组合式液弹隔振器具有较好隔振效率。理论分析显示液弹隔振器隔振效果受到多种设计参数的综合影响，针对特定隔振频率，需统筹完成隔振器参数设计。
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