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摘要
为研究高能转子轮盘的包容机理，加工了预制裂纹的试验轮盘，在高速旋转试验台上进行高能转子轮盘的包容性试验，采用非线性显式动力学商用软件对高能转子包容性进行数值仿真。试验结果和仿真分析结果表明，轮盘碎片与包容壳撞击后，撞击区域和边缘材料分别受压缩和剪切作用，如果局部的穿孔失效没有发生，则碎片是否逃逸由壳体材料撞击区和延伸区域的拉伸应变能决定。以某空气涡轮起动机为例，讨论了轮盘包容环厚度与选材，证明了以1.15倍临界包容厚度值作为安全系数确定工程许用包容环厚度的设计方法，通过比较不同材料包容环的包容能力，得出用高极限强度和高延伸率的材料作为包容环材料能够实现明显减重。研究结果对高能转子轮盘的包容结构设计具有指导意义。
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单位浙江大学; 南京机电液压工程研究中心; 中国航发商用航空发动机有限责任公司
