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摘要
以武汉市某区间地铁隧道工程实例为背景，介绍富水卵砾石泥砂层浅埋隧道施工的难点和风险。利用PLAXIS 2D/3D建立数值模型验证优化方案的可行性。研究结果表明，采用台阶法开挖引起的地表沉降较CRD法小，地表沉降槽的影响范围为隧道中心线左、右两侧的3～4倍隧道断面尺寸；采用全断面注浆搭配管棚支护相较于长短管注浆搭配超前小导管对地表沉降、衬砌结构的变形控制效果优良，前者降低了下穿地下车行通道施工段结构的最大沉降值约46.88%。
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单位华中科技大学; 武汉地铁集团有限公司
