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摘要
随着民机飞行性能要求的不断提高，机翼变体技术逐渐成为研究热点，在柔性变形翼设计与传统后缘襟翼优化方面研究成果逐渐增多，而对于两种机翼构型在不同飞行工况下的气动性能对比则研究较少。本文以标准NACA4418翼型为基础，分别建立柔性变后缘弯度机翼及二段翼二维模型，通过求解定常不可压Navier-Stokes方程，研究了在飞行参数及后缘偏转角相同的情况下两种翼型的升阻力特性，并分别讨论不同迎角、不同后缘弯度对两种翼型气动性能的影响。本文结果对民机变弯度机翼构型设计具有一定的工程参考意义。
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随着民机飞行性能要求的不断提高，机翼变体技术逐渐成为研究热点，在柔性变形翼设计与传统后缘襟翼优化方面研究成果逐渐增多，而对于两种机翼构型在不同飞行工况下的气动性能对比则研究较少。本文以标准NACA4418翼型为基础，分别建立柔性变后缘弯度机翼及二段翼二维模型，通过求解定常不可压Navier-Stokes方程，研究了在飞行参数及后缘偏转角相同的情况下两种翼型的升阻力特性，并分别讨论不同迎角、不同后缘弯度对两种翼型气动性能的影响。本文结果对民机变弯度机翼构型设计具有一定的工程参考意义。
