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摘要
通过引入后张法预应力桥梁锚下有效预应力反拉法的工作机理,采用反拉法对锚具夹片脱开时机信号的捕捉,对张拉载荷时程曲线中的拐点进行识别,以获取桥梁锚下有效预应力的检测数据。在此基础之上结合多元线性回归函数理论体系对包括:桥梁预应力钢筋与管道壁之间的摩擦、锚具及锚口变形、预应力钢筋应力松弛等预应力损失因素对桥梁锚下有效预应力试验值的影响,并将上述各种预应力损失因素作为自变量,桥梁锚下有效预应力试验值作为响应变量,建立多元线性回归模型。试验结果表明:在一定范围内多元线性回归函数可用于后张法预应力桥梁锚下有效预应力预测和设计控制,理论计算结果可为开展桥梁锚下有效预应力检测的工程应用推广提供理论及试验基础。
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单位广西交通工程检测有限公司; 广西交通设计集团有限公司
