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摘要
为研究交叉段大横琴山隧道与珠玑城轨隧道最优施工方案，本文基于不同的施工顺序提出了四种施工方案，并用有限元软件Midas GTS NX分别进行了数值模拟分析，得出隧道开挖影响作用下隧道的位移变化。结果表明：已建隧道二衬施作后能有效减小后建隧道引起的扰动；珠玑城轨隧道作为后建隧道引起的最大位移比大横琴山隧道作为后建隧道小10倍左右，因此实际工程采用在大横琴山隧道初衬施作完成后再进行珠玑隧道的开挖；数值模拟与现场监测数据作对比，两者误差小于5%，验证了本文采用有限元软件进行施工方案比选数值模拟的可行性。
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