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摘要
航空和高铁作为两种最为主要的交通方式相互补充，共同构成了现代化快速交通网络，通过改变城市间的空间关联关系，促进了经济格局的调整和区域经济的溢出。本文以柯布-道格拉斯生产函数理论为基础，构建了快速交通网络化影响下的城市经济溢出机理框架及其分析模型，分析了快速交通网络影响下城市空间关联对其经济溢出的影响，并基于中国地级及以上城市的面板数据，利用G2SLS工具变量估计等方法，实证检验了航空和高铁等快速交通网络影响下的城市空间关联与经济溢出效应的关系，并进一步开展了模型的情境分析。结果显示：航空网络影响下的城市空间关联具有明显的跨越性和等级性，高铁网络影响下的城市空间关联则带有鲜明的地缘属性和邻接属性；航空和高铁网络下城市之间的空间关联越广泛，对其经济溢出的贡献越明显，航空网络中心的过度集中导致城市空间关联的接近中心度与经济溢出之间存在负相关关系，但在高铁网络中这种关系并不稳定，城市在航空和高铁网络中的枢纽地位及对网络的控制能力对经济发展有着重要意义。
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单位中国社会科学院财经战略研究院; 中国科学院科技战略咨询研究院; 经济管理学院; 北京邮电大学
