摘要
考虑冲压成形时覆盖件力学性能的变化对车门刚度性能的影响,以某车型的前门外板为研究对象,建立了完整的有限元模型。以LS-DYNA软件为求解器,对车门外板成形过程进行数值模拟分析,将外板成形后的网格数据、塑性应变、厚度和残余应力等信息,通过LS-PREPOST软件映射到外板新网格中,作为新网格的初始参数。通过对比分析,最终获得不同工况下车门在扭转刚度、最大应力值和最大位移量处均存在明显差异,其中应力成形因素影响最大,最大应力值及扭转刚度分别激增186%和17.7%,最大位移量下降17.7%。
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