电动汽车参与需求响应的综合优化目标

作者：刘权

来源：大众用电, 2022, 37(08): 39-40.

<正>由于全球气候不断升温，生态环境遭到严重破坏，我国提出了“双碳”目标——“二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和”。为实现这一目标，我国出台了大量新能源汽车推广政策，电动汽车（EV）展示出巨大的发展空间。但大规模电动汽车接入配电网进行充电，给电力系统带来了巨大的运行负担，加重电网超载风险成为其中一个重要问题。随着智能充电桩技术的逐渐成熟，EV可以通过有序充电参与配电网需求响应（demand response,DR），以降低负荷压力。