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摘要
铁尾矿砂作为一种工业废弃物，随意堆弃不仅需要占用土地，也会污染当地环境，故考虑将铁尾矿砂用作高速公路路基填料。由于铁尾矿砂自身的强度难以满足高速公路对路基填料压实度的要求，因此考虑采用石灰改良铁尾矿砂的工程性能以达到回收利用的生态目标。对改良前后的铁尾矿砂进行了最大干密度等基本物理力学指标的测试，对比发现改性后的铁尾矿砂强度要比天然尾矿砂强很多。测试了改良试件经过5次、10次干湿循环后的7 d无侧限抗压强度，并与天然尾矿砂做对比，发现随着循环次数的增加，铁尾矿砂的强度会发生不同程度的改变。当石灰掺量达到12%时，经过数次干湿循环后强度曲线保持稳定趋势，说明其耐久性也满足规范标准对高速公路路基填料的要求。
