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摘要
本文将轮胎低频操稳模型与高频耐久模型进行统一，提出包括面内动态特性的UniTire 轮胎模型。稳态UniTire是轮胎动态系统的零频输出，当轮胎运动输入信号频率无限大时，轮心力的输出为零。以此为边界条件，建立轮胎动态系统的传递特性。考虑到整车虚拟试验场（VPG）仿真中，轮心的载荷历程主要受轮胎刚性环模态影响，即平面内频率小于100Hz，平面外小于60Hz，更高的频率成分对轮心的载荷分析贡献不大，故建立满足边界条件的二阶传递模型。所建立模型不追求特定输入下轮胎输出的精确数值，模型参数少，容易辨识，满足频域边界条件，体现主要频带信号的传递特性。最后，利用典型轮胎动态试验数据进行轮胎模型参数辨识和试验验证。对比结果表明，本文所建模型能够准确地表达轮胎面内动态特性。
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单位吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室
