步行环境的品质已经成为衡量人性化城市的一项重要指标。近年来,各国学者基于可步行性的概念,不断完善步行环境的评价体系及改进方法,但涉及景观要素对街道可步行性影响的研究还存在一定缺失。文章以南京市中山大道为例,通过空间句法简历模型,并进行计算分析不同路段的可步行性,结合人流量及手机信令数据的分析,选取两处步行性最高的路段进行重点分析,并以问卷调查的方式,通过构建街道景观要素评价体系,探讨不同景观要素对街道可步行性的影响程度,并从园林与景观设计的角度对提升街道的可步行性提出有效建议。
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