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摘要
以时速350 km动车组动车和拖车轮对为研究对象，利用ANSYS软件模拟了列车紧急制动时，轮装制动盘产生的热量在制动过程及停车后在轮盘、车轮及车轴之间的传导过程，以及轴装制动盘产生的热量在制动过程及停车后在轴盘、连接件及车轴之间的传导过程，并考虑了轮盘与车轮、车轮与车轴、轴盘与连接件、连接件与车轴之间的接触热阻，得到车轮与车轴、轴装制动盘与车轴接触位置的温度变化规律，分析了这种温度变化对过盈配合位置接触应力的影响。结果表明：制动产生的热量使车轮与车轴接触位置温度最高升至73℃,轴盘连接件与车轴接触位置温度最高升至216℃,且最高温度均出现在停车后；制动温度对车轮与车轴过盈配合位置接触应力影响较小，且并未改变应力分布规律；制动温度对轴盘连接件与车轴过盈配合位置接触应力影响较大，且明显改变了应力分布规律。
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单位兰州交通大学; 机电工程学院
