车桥耦合振动对钢纤维-水泥石界面黏结性能的影响

作者：王育清; 梅迎军^*; 王宇; 聂凯

来源：青岛理工大学学报, 2021, 42(02): 40-44.

• 车桥耦合振动
• 钢纤维-水泥石界面
• 界面黏结性能
• 交通量

研究了车桥耦合振动对钢纤维-水泥石界面黏结性能的影响。通过振动台模拟轻、中交通量引起的振动,在混凝土凝结期各阶段进行振动,比较分析钢纤维-水泥石界面黏结强度的变化。研究结果表明:振动发生在初凝前,交通量越小对钢纤维-水泥石的早期界面黏结强度改善效果越好;振动发生在初凝—终凝,显著降低了钢纤维-水泥石早期界面黏结强度,中等交通3d界面黏结强度损失了16.8%;终凝后振动对钢纤维-水泥石界面黏结强度影响较小;不中断交通的持续振动对钢纤维-水泥石的界面黏结性能产生了最不利的影响,随着养生龄期的增长,水化反应的进行,后期钢纤维-水泥石界面黏结性能有所提高。

• 单位
  重庆交通大学; 保利长大工程有限公司