为研究制动压力对盘式制动系统温度场的影响，基于有限元仿真技术，使用材料本构模型，分析了制动压力与制动盘转速对制动系统温度场的影响机理，发现在高制动压力情况下，散热孔散热作用明显。以制动盘最高温度和最大应力作为设计目标，散热孔设定为直径和阵列数量为设计变量，利用响应面法对制动盘结构进行了优化设计，结果表明：适量的散热孔结构可以有效降低制动盘温度；散热孔直径及阵列数量对制动盘的应力场分布影响较小，但对温度场分布影响较大。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
