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摘要
地铁车站因其复杂的施工环境和特殊的工程特点，导致施工安全事故频繁发生。为科学有效地评价地铁车站施工发生坍塌的可能性，在明挖法的视角下，运用决策实验室法、解释结构模型和贝叶斯网络模型组成混合模型，提出了一种地铁车站施工基坑坍塌风险的评价方法。利用决策实验室法计算了各事件的重要度；运用解释结构模型明确了因素间的反馈关系；应用贝叶斯网络分析软件Netica，得到基坑坍塌事故的发生概率和致因路径。该方法克服了传统概率分析方法过度依赖精确概率及不能考虑中间事件发生故障的概率对系统影响的问题，通过各事件的重要度分析结果指导风险控制工作，为地铁车站基坑坍塌风险评价提供了新的思路和方法。
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单位兰州理工大学; 土木工程学院
