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摘要
针对某款低速二冲程船用发动机排气阀，通过建立热流固耦合计算模型获取气阀的温度场，并根据热负荷、燃气作用力和落座碰撞力等热机械载荷，对气门落座过程和气阀关闭期间的热机耦合应力应变进行分析，探究不同载荷对气门应力分布的影响。研究发现，气门最大应力会出现在排气口正对方向的气门-阀座接触面上，且对于气门落座过程，接触力会经历急剧上升后振荡衰减的变化。基于所得应力场对气门落座过程和气阀关闭过程进行疲劳分析，结果表明，落座过程中碰撞造成的疲劳损伤大于气阀关闭期间气体爆压造成的接触损伤。
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单位上海交通大学; 中船动力研究院有限公司
