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摘要
文中利用1∶1风积沙低路堤道路结构模型，进行10万次循环荷载作用下风积沙低路堤模型试验，测试了低路堤的动应力和动应变.结果表明：在长期动荷载作用下，风积沙低路堤的动应力随着深度增加非线性衰减且衰减规律受荷载作用次数的影响较小.随着荷载作用次数的增加，低路堤内动应力和动应变均会产生累积效应，荷载作用10万次时风积沙低路堤动应力与初始时刻动应力的比值最大约为1.2,动应变与初始时刻动应变的比值最大约为3.3.基于动应力的累积规律和衰减规律，提出了长期动荷载作用下风积沙低路堤任意深处动应力的计算模型，并通过试验结果验证了计算模型的适用性.
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单位江苏建筑职业技术学院; 公路学院; 长安大学
