受电弓区域是影响动车组气动阻力和振动噪声的关键部位之一，其流场特性是空气动力学研究的基础。针对该区域的流场研究多以模型试验和数值计算为主，缺乏实车试验数据为其提供数据支撑与对比基础，文中将PIV(Particle Image Velocimetry，粒子图象测速技术)引入受电弓区域流场测试，针对实车上的平面流场信息进行了采集，获得了真实有效的速度及涡量分布情况。
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