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摘要
通过建立地层-结构模型，利用MidasGTS NX软件，对新建地铁17号线二期A换乘厅基坑施工对既有线路影响情况进行了模拟计算，根据计算结果可知：在降水至既有盾构区间结构底部的工况下，地铁3号线区间结构左线最大竖向位移+1.4mm，右线最大竖向位移+1.2mm，左线最大水平位移2.3mm，右线最大水平位移3.6mm，满足《地铁保护区内施工作业对地铁既有线结构监测要求》规定的水平位移与竖向位移控制指标要求；根据计算情况认为本工程实施方案基本可行，在各项指标控制良好的情况下，对既有地铁3号线红星桥站及红～前区间隧道结构影响较小，可满足轨道交通结构安全要求。
